Вот только стоит признать, что сегодня у нас строительного мусора совсем мало. Старые здания никто не хочет заменять на новые. Да и крупных строек становится все меньше и меньше.

Неверно. По основным характеристикам, таким как прочность, морозостойкость и некоторым другим, вторичный щебень уступает гранитному, известняковому и гравийному щебням. Прочность щебня зависит от предела прочности исходной горной породы, так к примеру щебень гранитный имеет марку прочности от 1200 до 1400 мПа, щебень гравийный от 800 до 1200 мПа, щебень известковый от 400 до 800 мПа и вторичный щебень имеет самую низкую марку прочности.

Не надо идеализировать "многие страны". Не все там так уж прекрасно с переработкой отходов. Например, в Германии функционирует более 400 заводов, перерабатывающих строительный мусор, лишь в одном Берлине действуют около 100 перерабатывающих центров? При этом из 59 млн т строительного лома, образуемого на стройплощадках Германии, перерабатывается только 17 %. В целом же по странам ЕС средний уровень переработки строительных отходов составляет сегодня 28 %.

В приципе никаких проблем с переработкой железобетонных конструкций, ряд вариантов:
Схема работы рециклинговых компаний по утилизации строительных отходов всегда выглядит вниз примерно так: бетонный, асфальтобетонный, железобетонный бой и некондиционные изделия измельчаются при помощи гидромолотов и гидроножниц для вторичного разрушения. Металлическая арматура при этом удаляется вручную газорезкой;
Или:
Описание технологии утилизации бетона и железобетонных изделий:
Крупногабаритные железобетонные плиты, некондиция загружаются на стол пресса краном, кран-балкой или другим механизмом. Панель или фрагмент изделия необходимо обвязать стропами, чтобы уложить на стол. Удаление арматуры можно производить тем же автокраном для последующей утилизации.
Первичное разрушение железобетонных изделий с высвобождением арматуры происходит на установке с прессом. Установка имеет неподвижный колосниковый стол, а изделие перемещается вдоль стола до пресса и происходит разрушение конструкции на куски до 200 мм.
Куски разрушенного бетона попадают на конвейер со специальной лентой, которая имеет защиту от возможного повреждения кусками арматуры. Над конвейером устанавливается железоотделитель для сбора оставшейся арматуры.
Далее куски бетона размером 0-200 мм с помощью наклонного конвейера подаются на агрегат с грохотом, где происходит рассев на требуемые фракции.
Крупные куски поступают в дробилку для вторичного измельчения, после чего возвращаются на грохот для фракционирования.

Кому дешевле? А? Рециклинговым компаниям? Скорее всего, так как они 1) Получают деньги на переработку строительных отходов от организаций, в которых эти отходы образуются 2) Получают деньги от продажи вторичного щебня (если по договору продукт переработки остается у организации-переработчика). В данном случае рециклинговые компании могут продавать вторичный щебень по цене хоть в 10-ть раз дешевле природного, они свои деньги (и немалые) уже получили за переработку. Не знаю как в РФ, а в Белоруссии стоимость переработки строительных отходов находится в диапазоне от 20-30 до 40-50 $ за 1 тонну оных строительных отходов, в то время как стоимость гранитного щебня на начало 2010 года составляла 8-10 $ за тонну. Что получается в итоге?

А куда девать строительный мусор? Все выбрасывать и выбрасывать? Строитель сто шатко-валко, но идет, вывоз строительного мусора производят регулярно. Земля дорогая, чтобы просто так на ней что-то хранить мертвым грузом. Как бы там ни был, но организовав на свалке строительных отходов хоть какую-то переработку, в конечном итоге выйдешь в "плюс".

Да при желании можно найти покупателей.

Вторичный бетонный щебень получают на щековых дробилках с последующим извлечением стальной арматуры. По свойствам похож на известняковый, но стоит немного дешевле. Но есть недостатки у крупной фракции, посторонние включения: остатки алюминиевой и медной проволоки (она магнитом не отделяется), древесная щепа и пластик.

Поэтому применение вторичного щебня ограничено. В основном он используется для первой отсыпки грунтовых дорог (сверху или асфальтовая крошка, мелкий щебень или песок), дешевого наполнителя бетона и в качестве дренажа.

У нас в дачном поселки им отсыпали первый слой дороги.